FAdeA, al borde del concurso por la deuda con proveedores y la falta de contratos

FAdeA volvió a quedar al borde de una crisis abierta. La deuda con proveedores, la falta de contratos estratégicos y un presupuesto oficial que reconoce pérdidas operativas reactivaron el temor a un eventual concurso preventivo en la fábrica aeronáutica estatal de Córdoba.

El dato más duro del día llegó desde el propio sector empresario: un grupo cada vez más amplio de proveedores y contratistas analiza ir a la Justicia por las deudas acumuladas por la compañía. La cifra que circula en el mercado aeronáutico ronda los 22 millones de dólares y, según los propios acreedores, la planta viene funcionando hace meses con un financiamiento involuntario que ya no da más margen.

La situación está sostenida por un contexto todavía más incómodo. La Resolución 1289/2026 del Ministerio de Economía, publicada la semana pasada, aprobó el presupuesto 2026 de FAdeA y dejó negro sobre blanco una empresa que proyecta ingresos operativos por $135.090 millones, gastos por $149.610 millones y una pérdida operativa de más de $14.519 millones. El resultado final cierra apenas en positivo gracias a transferencias del Tesoro que no resuelven el problema de fondo.

Un presupuesto que muestra la fragilidad

La foto contable es clara: la fábrica no logra sostenerse solo con su actividad comercial. El presupuesto oficial admite además que una parte central del financiamiento sale de la acumulación de cuentas a pagar, no de nuevos ingresos genuinos. En otras palabras, FAdeA no está generando caja suficiente para pagar todo lo que debe y al mismo tiempo invertir en su propia recuperación.

Ese cuadro se vuelve más delicado porque la empresa depende del Ministerio de Defensa y sigue sin formalizar contratos considerados clave para ordenar la producción, entre ellos los vinculados con el Pampa y con el mantenimiento de los Hércules C-130. Sin esas órdenes de trabajo, la planta pierde previsibilidad, la cadena de proveedores se rompe y cualquier plan industrial queda atado a una negociación política que se estira demasiado.

Qué está en juego

FAdeA no es una empresa más. Es una sociedad estatal estratégica para la industria aeronáutica y para la defensa, con impacto directo en el ecosistema productivo de Córdoba y en la cadena de empresas que dependen de sus contratos. Por eso el eventual concurso preventivo no sería solo un problema contable: también abriría una discusión sobre qué quiere hacer el Estado con una fábrica que todavía conserva capacidades técnicas, pero no logra estabilizar su financiamiento.

En paralelo, el caso vuelve a mostrar una tensión conocida del gobierno de Javier Milei: el discurso de orden fiscal convive con la necesidad de sostener empresas públicas que siguen operando con transferencias del Tesoro y con deudas postergadas a proveedores. FAdeA queda, otra vez, en el medio de esa contradicción.

Un problema que no se enfría

La planta ya venía arrastrando meses de conflictos por sueldos, suspensiones y demoras en contratos. Lo de hoy no inaugura el problema: lo profundiza. Si la cadena de pagos no se recompone y si Defensa no destraba los acuerdos que faltan, la amenaza judicial de los proveedores puede pasar de advertencia a expediente.

Por ahora, el dato político más fuerte es que la fábrica sigue viva, pero cada vez más cerca de un límite. Y cuando una empresa estatal estratégica llega a ese punto, la discusión deja de ser solo financiera: también empieza a ser una definición de política pública.